自主品牌代步车在配置方面一向都秀，各种实用的配置能提供的都积极地为消费者提供，给广大用户带来不少的方便和享受。编辑介绍4款8万元左右的自主高配置家用代步车。
比亚迪速锐
指导价：6.59-9.99万元
说起比亚迪速锐，大部分人第一个想到的就是它的遥控驾驶，但是速锐最让人为其买单的还是它的价格和丰富的配置。在外观方面，从速锐开始，比亚迪全新的系列车型开始逐渐投入市场，原来的那种山寨设计已经渐渐褪去，现在的比亚迪在设计上有了自己的风格特色。
2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版比亚迪速锐采用了传统的上深下浅的内饰配色，适合大多数人的审美需求，同时中控台上的钢琴烤漆装饰为这份传统注入了新鲜的元素。不得不承认，经过几年的发展，比亚迪的内饰做工有了很大的提升，各接缝处细小且均匀，值得肯定。
速锐车型尺寸和工艺方面，速锐长宽高分别为4680mm/1765mm/1490mm，轴距为2660mm，其实已经跨入A+级轿车行列。速锐的全车外覆盖钣金模具均为日本荻原工厂设计生产，精度更高。另外，不仅速锐的涂装线引进了ABB自动喷涂机器人，其焊接主线也采用了ABB公司的先进专利技术，由机器人进行焊装，工艺水平更高。
2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版比亚迪为速锐车型提供了1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机两种动力单元。其中8万元区间肯定是选择1.5L涡轮增压发动机更为理想，不但拥有缸内直喷、全铝缸盖和缸体的先进技术，更是在最大功率方面达到113kw，1750-3500rpm可以240N.m峰值扭矩，性能与合资品牌的1.4TSI相比是有过无不及。
从整体的造型来看，速锐可以说是比亚迪旗下最好的一款车型，相比之前众多的山寨车型，其不仅在整体设计上有了本质提升，而且还采用了自主研发的动力系统和高科技装备。如果现在想买一台综合实力出众的家用车型，相信速锐也是一款不错的选择，它不仅价格比合资车便宜不少，且后期养护也更加省钱，同时配置也较为丰富。
奇瑞A3
指导价：7.68-10.28万元
奇瑞作为自主品牌里的“领头羊”，在车型研发上也是一高歌猛进。A3就是一款以操控性能和安全性而著称的品质型产品。奇瑞近十年发展所取得的经验与都集中体现在了A3身上。倒梯形的大号进气格栅和鹰眼形头灯让A3的前脸不仅呈现出凶悍的动感，也让A3的时尚感紧随潮流。前低后高的楔形车身和同样走势的镀铬装饰条，使得A3的侧面线条依然富有动感。而红白相间的尾灯组和圆润的后杠以及下沿呈弧形的行李箱盖，让A3车尾的面貌非常和谐流畅。
奇瑞A3除去ESP电子稳定系统，A3的低配车型还装备了双安全气囊，高配车型更是拥有侧气囊和侧气帘，这也使得它成为同级车中安全配置最高的车型。加上相当不错的车身结构被动安全性，说A3是同级车中的安全标杆也不为过。另外与老款A3的ESP系统相比，2010款A3的ESP针对冰雪面进行了优化，而为了应付某些特殊情况，该系统也可以完全关闭。
奇瑞A3在舒适和便利性配置上，A3的高配车型也装备了EPS电动助力转向、自动大灯、自动雨刷、多功能方向盘、自动空调等流行的配置，并提供了选装包。而且即便是低配车型也配备的四门电窗、电动空调、液压助力转向、单碟CD等，对于家用车来说这些配置还是比较实用的，能够满足日常使用需求。
A3的长宽高分别为4352mm1974mm1464mm，轴距为2550mm，可以说常的矫剑并不出众的轴距使后排空间不算充裕。另外在外形方面有意思的一点是侧窗尾部的设计，巧妙的将把手“隐藏”起来，和阿尔法罗密欧如出一辙。
奇瑞A3奇瑞A3车型使用了自主研发的ACTECO系列1.6升全铝合金发动机，最大输出功率达到87.5kw6150rpm，最大扭矩达到147N.m4300rpm，在1.6升的车型中，数据表现非常不错。值得一提的是A3在安全性方面除了一般的ABS+EBD外，还配备的ESP电子稳定系统，主动安全性方面更加全面。另外A3的后悬挂采用悬挂，这也遥遥领先于同级车型。
奇瑞A3整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫。时尚的外形，优秀的底盘，丰富的配置，是奇瑞A3的一大亮点。除了刚刚通过的C-NCAP五星级安全评定外，中高级轿车才会搭载使用的ESP电子稳定程序、四连杆后悬架都成为该价格区间独一无二的竞争利器。超越同尺寸的宽体化车身设计，也更加符合国内消费者的使用需要。
长安逸动
指导价：7.39-9.49万元
长安逸动是长安汽车全球研发团队，历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。外观方面，该车采用的是较为年轻，充满活力的设计元素，前进气格栅的造型具有长安家族式特点，整体线条丰满。整体设计集大成立典范，融合了欧洲风格与日本元素，时尚美学与精致工艺的完美结合，是一款兼具动感与品味，适合中产阶级的中级轿车。
逸动的内饰看起来并没有延续外观的设计思，米色所带来的温馨感更适合居家。直到这时才知道逸动的定位并不仅仅是那些年轻莽撞的酗子，因为此情此景你坐在车厢里感受最深的还是家的感觉。从方向盘到中控台，“U”字造型的装饰亮条就没有消失过，不过经过细微的调整后，它们并不会有重叠感。
在拥有前排双安全气囊和前排侧气囊的基础上，逸动还为消费者提供了前后排头部气囊，这使得整车在被动安全方面有了不小的提升。另外，值得一提的是逸动还加入了主动安全配置ESP，这也进一步增强了它的整体安全系数。倒车影像和系统为消费者的出行带来了便利，同时真皮座椅、电动天窗也同样在舒适性方面没有打折扣。逸动的长、宽、高分别为4620/1820/1490mm，轴距与比亚迪速锐相同，达到了2660mm。这样的车身尺寸完全能够带来充足的前后排腿部空间，而流线形的车顶造型则影响到了后排头部空间表现。逸动的后备箱容积达到了510L，在同级车中属于中上等水平，且后排座椅提供了按比例放倒功能，可进一步提升整体载物能力。另外其内部储物格设计中规中矩，虽没有过多亮点，但完全可以满足日常使用需求。
说到逸动的发动机就不得不提长安大力宣传的“Bluecore”技术了(关于Bluecore)，它是一个追求节能的大工程，那款1.5T涡轮增压发动机也是其中的一环。而逸动搭载的“自启停”技术，也是自主品牌中的亮点配置之一，对降低都市行车的油耗是个很好的帮助。与1.6L自然吸气发动机相匹配的是五速手动变速箱和四速自动变速箱。之前试驾的是手动挡变速箱，整体换挡感受比较流畅。换挡行程不算长，换挡力度稍轻，一个手指轻轻推一下就可以挂入挡位，在入挡时有明显的吸入感。离合点比较清晰，在起步时很好控制。
长安逸动是长安汽车全球研发团队，历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型，对于预算有限却想找到很有面子感觉的消费者，逸动的确是一个非常经济适用又不失品位和面子的车型。
帝豪EC7
指导价：7.18-11.38万元
帝豪EC款帝豪EC7在车身尺寸、造型设计上都了以往的吉利产品的传统形象。前脸设计风格趋向于阳刚的感觉，少了一些圆润感和线条感。盾形的镀铬横条进气格栅十分气派，与帝豪LOGO的盾形结构遥相呼应，菱形前大灯造型与双U形进气格栅浑然一体，从前面看过去，显得十分大气。2013款车型还增加了LED日间行车灯。
内饰方面，EC7保留了灰色的内饰设计，同时还新增了米色可提家庭用户选择。另外，2013款EC7还采用了全黑仪表盘，方向盘的中央的品牌徽标采用立体设计，CVT的排挡球头造型也进行了进一步的优化，在美观的同时手感也更好。
帝豪EC7配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能车载系统、定速巡航、倒车影像系统、BMCS(爆胎监测与安全控制系统)、高保真音响系统、电前风挡隔热降噪玻璃等舒适配置。其中，3G智能车载系统(G-netlink)可提供安全保障、影音娱乐、车载通讯、行车等多项功能，用户可通过该系统实现查询违章、播放影音以及等实用功能的操作，
帝豪EC7帝豪EC7车型共有1.5L和1.8L两个排量的发动机，而搭载CVT变速器车型均采用1.8LGETECJLγ-4G18全铝发动机，应用CVVT技术，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米。帝豪EC7是吉利帝豪品牌的首款车型，也是吉利汽车首款搭载CVT无级变速器的车型，而帝豪EC71.8CVT舒适型成为售价十万以内动力最强的配备CVT变速器的车型。
帝豪EC7作为一款自主品牌紧凑级车型，外观设计稳重大气又不失时尚，因此赢得了众多家用消费者的青睐，销售成绩也不错。另外，空间、配置以及性价比豪EC7也都很有优势，绝对是值得推荐的实惠车。