[新闻]宝马的汽车一直以操控性见长，所以欣赏宝马时，千万不要被其简单的内饰所。本文编辑有幸拿到了东营宜宝轩宝马4S店提供的宝马118i运动型车进行试驾，试驾结束后还真的让我对这个-外表朴素，内饰简单的小车刮目相看。
宝马1系拥有非常不安分的外形，它的车头又大又长，有种Z4的味道。车顶后移，视觉重心偏后。对于追求驾驶乐趣的年轻人来讲，两厢车能够带来更加出色的循迹性。他们不会太在意车辆的外观以及车内的乘坐空间，只要开起来够刺激，其它一切都不在乎，所谓爱屋及乌估计就是这个意思吧。
宝马车的前脸设计从来都是那么鲜明，之前以老款5系为代表的那种极富性的模样处处充满着挑衅；而新一代产品则融入些优雅的元素来从另一方面去展现气质。不过说真的，新1系到底走的是哪种风格我完全猜不透，尤其是那对下垂的双眼，也给它引来了大量的争议。
宝马1系的中控布局还是那么熟悉，和老款整体变化不大。小巧的电子挡把很有科技气息，除了节省空间之外也有其他好处：当你没关好驾驶位车门就起步，而且还没系安全带，那么变速箱会自动从D挡跳回P挡。行驶中挂回P挡可不太好受，仿佛变速箱的心都要碎了，所以日常驾驶中一定要注意关好车门，系好安全带。
你可以把M135i当做是1系M coupe的替代品，因为单纯从性能上看它们其实非常接近，当然两款车本质上有很大差别，M135i并不是那么纯粹，当然从另外一个角度看它给人的感觉更加切合实际，更贴近日常生活，那些喜欢高性能但是又不极端的消费者应该会更喜欢M135i。
新款1系虽然是仍然注重操控，不过感觉比老款稍稍平和了一点，新的1.6T双涡管单涡轮发动机跟8AT变速箱这个组合是现在最先进的了，表现出很好的舒适性，性能表现自然也不会有任何，唯一不足就是新1系长的实在不好看。
新款1系严格遵循了宝马注重驾驶乐趣的旨，前置后驱底盘，前后50比50重量分部，双涡管单涡轮发动机和8AT变速箱等技术完全不逊于更高级别车型，同时较小的尺寸赋予它出色的驾驶乐趣，燃油经济性表现也令人满意。
120i EfficienDynamics是一款具有象征意义的车型，这是宝马第一次将全套的节能新技术引入到国内，所以我也给了它一个具有象征意义的分数。至于这项技术能不能在国内全面普及，现在还不知道，反正很多功能在欧洲已经是标配了。
真没想到“环保”和“动力”可以这样结合，宝马120i高效动力既能提供合理的油耗，同时还能完成比普通款更好的动力效 果，就冲这两点，我愿意给它高分！再一个，手动变速箱的使用情况也在一定程度上提升了驾驶乐趣。
宝马120i让我觉得有点小小的缺憾，性价比不高我可以接受，毕竟不是干性价比用的车，但是性能的孱弱让我对它有些失望。买这个车就是为了改装及飚车的，但是120i的动力会让你丢面子，上随便一个16万块钱的原厂速腾1.8T都轻易超过你27万并且改的漂漂亮亮宝马1时候，失落感会很难受。
花27万买车，如果想要超值的配置，那根本不用考虑1系，会考虑1系的人，肯定就是冲着宝马这块金字招牌和它的驾驶感受去的。宝马的品质、宝马的驾驶感受，这些1系都有，但唯独少了动力，失去动力，再出色的驾驶感受都变得索然无味。所以1系只是一部镶有蓝天白云标志的配置简单的紧凑级两厢车，仅此而已。
宝马120i给我的好感与失落感都很突出，漂亮、精致的车身；舒适的座椅；灵活的空间；优秀的驾驶感等都是我所青睐的。然而，它10.6秒的加速成绩却很难让人满足，缺少了应有的动力优势，再注重运动性的车也会受到影响。