2013年11月21日，第十一届广州车展盛大启幕，伴随着今年最后一次汽车盛会的脚步，中国车市也即将翻过2013年这一篇章。
2013年的车市延续着上一年的发展形势，库存增大、乘用车销量微增长、各地相继出台会即将出台限购政策，合资企业疯狂扩产、更多的进口车企进军国内、多个豪车相继迈开国产化道，车市向西部拓展、向三四线城市下沉.....，这些似乎展示着车市竞争已经到了刺刀见红的时刻。
另一方面，2013年车市全年产销双超2000万辆，上海、成都、广州车展无论从参展规模还是参观人数等多个方面都纷纷创下历史新纪录，全年接近一百款新车的上市也是前所未有的记录，这些数字与记录似乎也预示着中国车市的勃勃生机。
那么这在中国60年汽车工业发展史上普通而又不平静的一年究竟有哪些热门终点事件值得我们去思考与借鉴？哪些又能给新的一年车市发展指明方向？回望历史能让我们更好地看清未来,2013年车市这幕大戏然落幕,新的一年又会以怎样的形式来做开场白，让我们拭目以待吧！
一:史上最严交规
进入2013年第一天,新修订的《机动车驾驶证申领和使用》“史上最严交规”开始在全国各地正式实行。对闯红灯、遮挡车牌、酒后驾驶、超载等行为的处罚更加严厉；对驾驶员在驾驶过程中不系安全带、抽烟、打电话等行为细节有了更明确的处罚。事无巨细的新交规一时间在社会各层面人群中引发热议,虽然新交规在很大程度上了驾驶员的安全驾驶意识,但部分新对驾驶员来说需要很长一段适应时间。
二:汽车召回有法可依
1月1日,新的《缺陷汽车产品召回管理条例》正式实施。这部对中国汽车行业影响深远的法规,对生产厂家销售有缺陷产品的行为给予更严厉的管控手段。并且从原来的部门规章上升为行规,使其具有更高的法律效力和更多的约束力。在对于违反该条例相关管理的汽车企业和部门也增加了相应的惩罚费用,对于隐瞒缺陷情况、拒不召回缺陷汽车等违法行为形成了威慑力。
三:汽车三包政策最终落地
1月15日,国家质检总局公布了汽车三包政策,并将于今年10月1日正式施行。至此,十年前开始起草、八年前开始征求意见的汽车“三包”草案,终于浮出水面。三包政策中对汽车生产者、销售者以及修理者三方的义务均作了明确。三包责任中:家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里,以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程5万公里,以先到者为准。
四:公务车采购政策倾向自主品牌
今年上，公务车采购标准的修改成为大热门，修改之后发布的公务车采购标准包括：自主品牌采购比例不低于50%；正部级官员用车标准由此前的不高于3.0升排量、人民币45万元降至2.5升、35万元；副部级官员由不高于3.0升、35万元缩减至2.5升、30万元；普通公务用车则由最高2.0升、25万元调整为1.8升排量及16万元以内。新的标准除了展示出国家对公务用车控制而外，对自主品牌的扶持力度也非常大，这也直接促进了各大自主品牌车企公务用车研发上市的上马。
五:十五届上海国际车展规模再创新高
4月29日以“创新 美好生活”为主题的第十五届上海国际汽车工业展览会于落下帷幕。18个国家和地区2000家中外汽车展商参展；展出规模28万平方米；展出整车1300辆全球首发车111辆，概念车69辆，新能源车91辆。共接待观众81.3万人次； 2718家中外10493名记者竞相报道了车展盛况。本届上海车展的成功举办，为全球汽车工业搭建了一个高水平的交流平台，引发了全行业及社会的强烈关注。
六:战略调整让车企“一向西”
5月底,发改委和商务部联合发布《部地区外商投资优势产业目录(2013年修订)》,将此前不再鼓励的汽车整车制造作为西部各省(区、市)鼓励类项目。6月10日起,新规正式施行,让此前不再受政策眷顾的整车制造业又迎来了新契机。这一汽车产业策略的调整是整个汽车行业大向部发展，渠道向三四线城市下沉的完美配合，这也促进了多个车企在部的武汉、成都、重庆、西安等城市加快布局。
七:一汽携手奥迪25年 创下200万辆销售煌
2013年7月25日，“一汽携手奥迪25周年暨销售200万辆庆典”在一汽-大众佛山工厂隆重举行。作为中国豪车品牌当仁不让的领头羊，奥迪与一汽的合作可以说是伴随着整个中国汽车产业引入外资的发展史，最早引入合资，最早国产豪车，最早将合资本地化，这就是奥迪在华引领豪车品牌并创下200万辆销售的秘诀所在。同时一汽与奥迪合作的成功典范也大大刺激了各豪华车品牌国产的决心和行动。
八:第十六届成都国际车展奠定中国第四大车展地位
9月8日，以 “缤纷车展 炫动蓉城” 为全新主题的2013成都国际汽车展览会落下帷幕，展出总面积达14万平方米。本届车展共吸引汽车品牌95个，440家汽车厂商携1200余辆展车亮相，其中包括15台概念车以及52台首发车。据统计，本届展会车辆销售共计22361辆，其中豪车销售866辆。为期10天的展会共接待观众超过62万人次，另有来自2000多家的6700余名中外记者奔赴成都报道。 经过十五年的不断发展，成都车展从区域性车展中脱颖而出，逐渐成为继北上广之后的国内第四大车展。这从不断刷新纪录的数据上得到充分体现，同时，其品牌效应和影响力也进一步升级。
九:汽车三包正式落地实施
10月1日汽车“三包”政策正式实施，为了抢占先机，比亚迪、上海通用、东风标致、一汽大众、东南汽车等车企相继宣布提前实施“三包”政策。而大多数车企则在10月1日正式开始实施这项行业了十多年的政策。虽然目前汽车三包政策在实施细则、鉴定标准，消费者与厂家经销商的博弈上都还有待完善，但一部政策法规完善毕竟还是以落地实施为开头的。
十:第十一届广州国际汽车展览会进一步提升国际化规格
作为年度最后一次汽车盛会，11月21日，第十一届广州汽车展以“引领方向，驾驭未来”为主题拉开大幕。秉承综合性、专业化的发展原则，乘用车、汽车零部件及用品两大板块继续分区运作，在产业链整体涵盖广度、细分产业展示深度上彰显国际化品质，打造具有汽车市场风向标特色的行业盛会！
本届车展整体规模达20万平方米，主流国际汽车品牌以厂家身份强势参与，60多款新车全球首发或上市，同时带来国际最车辆应用技术，进一步提升国际化规格，延续了展会一年一个新台阶的成长轨道。
(四川新闻网(微博)汽车频道)
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