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外观方面，奔驰E200的外形延续了新E级车型的外形特征，近似于菱形的双大灯让人一眼就能分辨出这是一款奔驰新E级。不变的主题是奔驰标志性的镀铬盾形进气格栅，配以高贵的三叉星徽，分体式的前大灯组让新E级的前脸看上去非常有神。
奔驰E200L大灯整体造型与中高配车型相一致，内部灯组造型个结构跟高配有出入。E200L大灯光源为卤素，LED日间行车灯较短。宝马5系520Li典雅型和奥迪A6LTFSI标准型大灯光源均为氙气光源。
奔驰E200L外后视镜整体设计与其它奔驰车型基本一致，只是在功能上E200L有些简单，外后视镜仅有电动调节功能，并没有加热和电动折叠的功能，不管是跟宝马5系和奥迪A6L的低配车型还是跟老款E260L相比，都有些不足。
内饰方面，奔驰新E级的仪表盘给了我眼前一亮的感觉。虽然大面积的圆形行车电脑液晶显示在其他改款奔驰车型上已经见过，但在奔驰新E的表盘里面，它依然被重点得以体现。高档的木纹饰条，在设计师的手中变成了精美的艺术品，奔驰E200真皮包裹的多功能方向盘握感舒适，中控台各按键手感上乘。自发光仪表盘清晰美观，同时可以提供丰富实用的行车信息与各项数据。
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功能配置升级更智能
如果外观、内饰的变化让您觉得不够“大胆”，那么下面这些繁多的配置升级一定能让您眼前一亮。由于体验时间的关系，笔者也没有把提升项目都体验到，我们不妨先从那些直接能到的说起。
无钥匙启动可能并不稀奇，但360°摄像头还属于稀罕配置，新E级是同级车中首个搭载这一配置的产品。这种无盲角的功能对于那些不敢倒车的司机无疑是个。
动力更强劲，舒适与性能兼顾
此次奔驰E级的升级，最惹眼的就是2.0L与3.0L两款涡轮增压发动机的装配——性能更强了，而排放标准更高、油耗更低了。代号为M274的2.0T涡轮增压发动机有高低功率之分，低功率版装载在E200L车型中，最大功率135/5500kW/rpm，最大扭矩300/1200-4000Nm/rpm；E260L车型配备2.0L高功率版，最大功率达到155/5500kW/rpm，最大扭矩350/1200-4000Nm/rpm。
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安全配置方面，新款E级全系新增标配的碰撞预防辅助系统。E260L豪华型及其以上车型还标配了盲点辅助系统及车道保持辅助系统。两套系统通过车辆前后左右的摄像头、探头来周围的。并且系统灵敏度设置的也非常得当，当然提醒也非常及时，了驾驶员的行车安全。
总结：这次新奔驰E的改进大大超越了我脑中年度改款的范畴。如果说2013年的奔驰E是整了一回容，那么2014年的奔驰E就是做了一次牵涉到脏腑的手术——这次不仅是脸变年轻了，调理完的身体也有了和对手死磕的力气、还学了几招别家没有的独门秘籍，没理由不对它之后的成绩有一些超出过往的期望。
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