“截至目前，我们已经完成了首批量产车型的试样开发，预计新车将于明年上海车展亮相。”2014成都车展期间，东风雷诺汽车有限公司市场销售部部长、雷诺中国销售及市场高级总监陈玮在接受经济观察报记者采访时首次对外公布了东风雷诺的国产进度。
当下，陈玮对于自己状态的描述是“幸福”。他的幸福源自于，在东风雷诺成立不到9个月的时间里，每天都有不一样的新气象。在武汉的黄金口快活岭上，600个不同肤色、不同语言的员工在忙碌于东风雷诺第一期工厂的建设；从车展东风雷诺团队正式亮相到成都车展，4个多月的时间，东风雷诺实现了雷诺进口整车业务向东风雷诺的移转，并以此为基础制定了面向未来的产品策略、渠道策略和品牌政策。“我的角色，不仅要贡献自己的经验，还要把大家的智慧集中起来。”陈玮对于自身的角色定位非常清晰。督战国产的他一方面要在国产之前尽可能多地为中国市场导入新产品，亦要把雷诺骨子里的法国味道提炼出来，在中国市场熬上一锅叫好又叫座的浓汤。“产品和品牌是雷诺在法国原有的优势，这也是东风雷诺展开经销商网络的关键。”7月15日，首批18家东风雷诺和雷诺中国双授权经销商签约仪式在京举行。在2015年底，经销商数量将变为150家。
但这并不是陈玮的最终目标。在中国达到年产销75万辆才意味着东风雷诺在中国市场取得了成功。
扩军
从今年5月起，东风雷诺及雷诺中国正式启动经销商的招募。三个月期间，东风雷诺经销商招募覆盖全国25个省份70个城市。
目前，东风雷诺已经和雷诺总部初步完成了包括进口整车和合资车型在内的东风雷诺中期产品线规划，除第一款上市的SUV产品之外，还包括轿车、电动车以及自主研发车型等一系列后期产品。
在产品的布局初步敲定之际，东风雷诺亦完成了合资公司成立以来的第一轮经销商招募。三个月时间里，陈玮和其团队分批考察了18个区域市场，与18家优秀经销商成功签约。“在制定网络规划战略前，我们进行了大量的测算，其中包括经销商收益的测算，我非常有信心确保经销商的收益。今年5月份，我们召开了经销商招募大会，邀请了80家经销商集团参加，结果是80家经销商提交了150份申请。”在汽车渠道有着资深经验的陈玮正在开始逐步发挥他的特长。
对于已存在体系内的经销商，陈玮于8月19日发出了一封亲笔信。他在信中提到：“我雷诺品牌全球市占率3.2%背后所体现的强大的全价值链能力，我也东风雷诺百亿级投资建成的平台将为大家创造事业机会”，显示出东风雷诺与经销商共进退的决心。
擦亮品牌
尽管进入中国市场多年，雷诺品牌形象仍比较模糊。如何擦亮雷诺在中国市场的品牌形象，这是悬在陈玮心中的一把剑。
东风雷诺内部人士透露，在公司内部的规划中，东风雷诺品牌重塑需要在第一款合资车型上市之前完成。这也就意味着，留给陈玮的时间仅剩八个月。“就品牌认知度而言，雷诺在中国并不是一个被广泛认知的品牌。对于雷诺在116年发展历程中塑造的品牌内涵，我们要通过进口车这个平台来实现东风雷诺提升品牌认知度。通过一个品牌、一个网络和一个团队这样的方式来进行管理，效率会提升很多。”陈玮表示。
为此，在即将举行的国际汽联电动车方程式FE锦标赛中，雷诺不仅成为技术合作伙伴，还将为所有参赛车队提供电动赛车，以期进一步扩大雷诺的知名度。
在陈玮眼中，东风雷诺的机会在于中国市场对于个性化产品的需求在逐步加大，“我希望将雷诺的设计感、人性化的体验和运动基因传递出去。雷诺有可能通过自己独特的风格，来重新定义欧系车。”
尽管如此，但在2016年国产的时间节点之前，陈玮如何能准确而清晰地将东风雷诺的品牌内核传达出去，仍是一个难题。“今年东风雷诺会发布中期事业计划。在这个计划框架内，我们将对品牌的核心进行定义。”陈玮回应称，“我希望分阶段把雷诺的品牌信息通过最恰当的方式传递出去。”
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