车之道11月5日最近有众多款国产车型问世，基本上都是“攒”出来的车型，例如东风风神AX7，“小虎”广汽吉奥GX6。东风风神AX7平台使用的是CR-V的，发动机使用的是PSA的，就是C5使用的那一款。“小虎”广汽吉奥GX6平台使用的是菲亚特166轿车平台，发动机使用的是三菱4g69S42.4L发动机。现在众泰也来凑这个“攒”车盛宴，推出了众泰Z500，这款车也依旧是款“攒”出来的车型，质量相当凑合，消费者不会认可。
攒起来的车型众泰Z500
众泰Z500的整车长宽高分别是4750/1810/1490mm，轴距为2750mm，不过其后悬为扭力梁结构，结合前后保险杠直接沿用众泰Z300的信息点来判断，这其实就是基于Z300平台做出的升级版本。众所周知Z300是使用的菲亚特平台，因此这款众泰Z500说到底依旧使用的是菲亚特08年卖给他的轿车平台。轴距相较于Z500多了50mm，因此可以算作“拉皮”车，操控以及通过性肯定没有Z300好，不过空间肯定是要比Z300大一些。虽然是基于众泰Z300平台改进而来的升级版车型，但其配置水平还是得到了较大的提升，有电子驻车系统替换了传统的手拉式手刹系统。
不过这个自动挡到底是上汽提供的6速DCT变速器还是与众泰Z300共享还不常清楚，但是有一个细节必须关注，这就是发动机本身，众泰Z500计划搭配的1.5T发动机与众泰T600并非来源于一家，而是外购三菱的4A91T型发动机，功率110Kw/5500rpm，峰值扭矩为210Nm/2000~4000rpm，这种攒机的做法自然导致变速器环节的不同。
同样是配备了三菱发动机的Z300搭配的自动变速器就来源于三菱，对比之后可以发现其蛇形档位的界面设计完全一致，也就是说，还是普通的4AT为主，好处是可靠性得以提升，加之三菱动力总成的原因，匹配难度相应的减少。
配置高，价格比同级别车型便宜是杀手锏
众泰Z500的配置还是挺高的，LED尾灯，智能钥匙和发动机一键点火，多系统是大尺寸的液晶显示屏，控制面板与凯迪拉克XTS搭载的最新的CUE多系统非常相似。众泰Z500的价格据透露也会比同级别车型有些许降低，所以这些都是众泰Z500的杀手锏。
这款车使用的都是老技术以及老平台，攒出来略显粗糙了一些，外观设计上还算成功。摆脱模仿阶段后的设计虽然略显中规中矩，但造型还是有“大众”的影子。但是凭着车大，配置比同级别车型高，外观像迈腾，比同级别车便宜这些杀手锏，相信在三儿五六线城市还是有一些市场。
延伸内容：