“进口车肯定比国产车质量好”是国内消费者的常见观点。由于中国制造曾经一度被解读为“低价低质低成本”，每当豪华汽车品牌宣布国产时，消费者心里免不了对品质画上一个问号。
面对这种既定思维的怪圈，奇瑞捷豹虎汽车有限公司常务副总裁朱国华不再低调：“今天，把我们的工厂放到欧洲、放到全球任何一个地方，那都是最先进的。第一款车型国产极光不仅达到了虎全球的品质标准，而且可以自豪地告诉大家，我们的质量水平超越了英国工厂。”
朱国华为何敢喊出“国产极光品质超越了英国”？投资109亿元、号称“放到全球任何地方都是最先进”的奇瑞捷豹虎工厂究竟有着哪些过人之处？5月26日，记者来到常熟，一睹“全球样板工厂”的真容。
参观之前，在工厂向导的带领下，记者来到了一个摆放着安全鞋、头盔、反光背心的会议室。向导介绍说：“为了大家的安全，也为了不对工厂生产造成影响，每一位参观者都需要佩戴好这些装备。”此前记者曾参观过多家合资企业的汽车工厂，但实行如此严谨规范参观流程标准的确实少见。
佩戴好“行头”后，记者首先来到了自动化率高达90%的冲压车间。车间质量经理介绍说，奇瑞捷豹虎工厂有着目前世界上运行最快的生产线，每3秒出1个件；有着国内最快的机械压机线，每4秒钟生产一个成品。“一般的合资企业只做20～30个车身自制件，而我们要冲压116个。秘密武器还在于高速冲压线能在钢、铝材质间进行无缝切换，这就对未来生产的捷豹车型做好了铺垫。”
走出冲压车间来到焊装车间后，记者又换上了新的行头——安全眼镜。在这个7.3万平方米的巨大车间内，306台机械手各司其职。车间工程师告诉记者，在这里平均120秒焊装完成一台车，可实现三种不同车型的共线生产。“铝材激光拼焊、自冲铆接、DVA包边、在线超声波焊接成像等多项技术都是我们的独门绝技。”
走完前两个车间，大概耗时将近一个小时。朱国华笑着说道：“很多人问我每天运动吗，锻炼吗？我说不用，去工厂走走就行了。”
进入涂装车间前，向导告诉记者“又要换行头了”。安全头盔换成了蓝色束发帽，安全背心上还需要套上一件丝绸材料、长度过膝的“白大褂”进入风淋室净化。向导说：“在涂装车间，一丁点粉尘都可能影响车身品质，所以这些流程可以有效清除人身和物体表面的尘埃，减少带入车间的灰尘量。”
据了解，涂装车间通过严格的白车身清洁度控制、自动化的过程参数、色差管理、漆膜性能检测、外观Audit及油漆车身气密性检测，确保交付一流的油漆车身。
除了工厂里先进的设备，衣着干净得体、动作专业的一线工人让记者印象深刻。总装车间的一位技工说：“在安装内饰时，我们会给车辆先穿上一层柔软的车衣，防止不小心对车身刮碰。就像给一个孩子穿衣服，要小心翼翼的。”
“从员工进入的第一天起，卓越制造的就融入到了他们的血液当中。”奇瑞捷豹虎制造部执行副总裁陈雪峰介绍说，新工厂开业的一年多之前，就进行了关键岗位的招聘和培训，并将员工送到英国进行了3个多月的培训。“培训不仅是旁观，他们也要亲自动手在英国虎工厂生产线上工作。在国内，员工要接受中英现代学徒班以及奇瑞大学的培训，满足本土化知识的积累。”
在奇瑞捷豹虎常熟工厂的中心地带，建有质量中心，这里也是国产极光等奇瑞捷豹虎车型的“挑战中心”。在质量中心，振动台和仓可模拟全季节、全天候、全况条件，全面检测车辆异响情况；淋雨测试设备能模拟4倍于正常雨量的恶劣，20分钟可以更好地找到漏水点……
整个参观过程中，几大车间的内部干净、整洁，采光、通风、温度也都恰到好处，没有闻到刺鼻的气味，也没有让人难以的噪音。陈雪峰介绍说，奇瑞捷豹虎常熟工厂拥有“花园式”污水站，水池全地埋，水池顶部全部绿化；生产中利用中水回收，实现零排放。四大车间采用全自动感雨、感烟天窗系统，雨天、烟雾自动、关闭，车间安全并配合通风系统车间空气新鲜。
朱国华对记者说，奇瑞捷豹虎常熟工厂有13万辆的标准产能。到2017年会实现满负荷状态，除了生产虎之外，还会生产捷豹及合资自主品牌的车型。“奇瑞捷豹虎常熟工厂是全新的生产，有着最先进的设备，英国工厂曾经犯过的错误，我们可以避免。工厂目前一班运行，没有产能上的压力，可以按照最高标准最严苛的条件进行生产。所以只要我们努力，没有任何理由会不比英国做得更好。”
参观结束后，朱国华给记者讲了一个小花絮。“在国产极光下线时，捷豹虎全球负责质量的一把手带着两名老练的工程师来到这里进行检测。经过半小时的检查，他们得到的答案是‘完全没问题’。”后来，全球质量老总又提高了难度，选了国产极光和进口极光共5辆车，盖住尾部的标志再次进行“盲检”。“最后，他们得到的结果依然是国产极光符合虎全球的品质标准。”