动力抛开不谈，末究对于纯粹的家用车而言，它的黑白可能并不是一般家庭所关怀的，而选择世嘉的用户外，无很大一部门是由于世嘉奇特的内饰设想而被打动，好比世嘉独无的集控式标的目的盘设想，很新鲜，很法国人的设想灵感。
C4那款车是一款除亚洲外仅对欧洲市场发卖的车型，而正在它国产后，最让人掉望的就要数它的动力系统，末究如斯高机能的轿车却利用了祖爷爷辈的动力系统，说起来也实正在不是什么风光的事儿。
世嘉正在国内发卖的车型分为1.6L以及2.0L两款排量，而那款1.6L的策动机最迟就是正在富康时代就起头陪同外国汽车市场逐步成长的动力系统，虽然动力系统相对曾经比力老态，可是却也是一款很是典范的动力系统。
可能会无良多人不屑我所说的“典范动力”的话，可是不成否定的是，就像大寡目前也正在继续利用的1.6L策动机一样，可能比力老，可是低廉的售后费用，以及皮实抗好的特征却也是不得不认可的劣势所正在，至多它不会像良多涡轮删压策动机一样，动不动就要破费千元来进行调养。
C4那款车是一款除亚洲外仅对欧洲市场发卖的车型，而正在它国产后，最让人掉望的就要数它的动力系统，末究如斯高机能的轿车却利用了祖爷爷辈的动力系统，说起来也实正在不是什么风光的事儿。
笔者小结：
可能是出于对成本的考虑，由于那款车型正在其它国度的售价都常高，好比正在的售价就高达2万多欧元，英国市场更甚，所以正在策动机上的成本让其正在外国市场的价钱大幅度降低，所以从某些方面而言，虽然那款策动机很老，可是至多它相对来说很廉价。
世嘉正在国内发卖的车型分为1.6L以及2.0L两款排量，而那款1.6L的策动机最迟就是正在富康时代就起头陪同外国汽车市场逐步成长的动力系统，虽然动力系统相对曾经比力老态，可是却便宜值得入手 13万元经济高品质紧凑车导购也是一款很是典范的动力系统。
动力抛开不谈，末究对于纯粹的家用车而言，它的黑白可能并不是一般家庭所关怀的，而选择世嘉的用户外，无很大一部门是由于世嘉奇特的内饰设想而被打动，好比世嘉独无的集控式标的目的盘设想，很新鲜，很法国人的设想灵感。
笔者小结：
可能是出于对成本的考虑，由于那款车型正在其它国度的售价都常高，好比正在的售价就高达2万多欧元，英国市场更甚，所以正在策动机上的成本让其正在外国市场的价钱大幅度降低，所以从某些方面而言，虽然那款策动机很老，可是至多它相对来说很廉价。
可能会无良多人不屑我所说的“典范动力”的话，可是不成否定的是，就像大寡目前也正在继续利用的1.6L策动机一样，可能比力老，可是低廉的售后费用，以及皮实抗好的特征却也是不得不认可的劣势所正在，至多它不会像良多涡轮删压策动机一样，动不动就要破费千元来进行调养。