3个月前的2月1日，在经过近3年的漫长合资、筹备、建设和投产工作后，国产揽胜极光终于与中国消费者见面了。然而上市初期，身边有不少朋友都在向我打听国产极光到底怎么样，而我一般只会告诉他们，这就是一台虎车。
与进口无异的国产极光
在过去一个多月中，国产极光已经开始发往全国各地，中国消费者再也不用像之前那样订车之后还得长达半年的等待。
事明，国产极光除了按照国家要求注明“奇瑞虎”的制造商标识外，不论外观和内饰都与先前的进口版本别无二致。
在湖州虎体验中心严苛段的中，国产极光的抗扭性，涉水能力，上下坡辅助及全地形反馈等各个强大功能得以逐一展现。虽然说这是虎家族中最接近城市SUV的一款车型，但国产后的极光还是很好的保留了虎品牌的越野DNA。
尤其让虎引以为傲的全地形反馈适应系统，在国产极光上也得以全系标配，该系统具备普通驾驶、草地/沙砾/雪地、泥沼和车辙以及沙地四种驾驶模式，驾驶者可以根据不同的况来选择驾驶模式。而这个系统还有一些细微的选装升级，升级后增加一个动态模式，该模式下仪表显示红色，可以激发驾驶者的运动，同时油门响应更加积极。
经过仔细对比和试驾感受，我们认为国产极光从外观到内涵，都与进口极光保持高度的一致，这一点让我们相当意外，毕竟不少国外引进的产品，都会根据中国的情况进行设计变更或者“配置优化”。
那么，虎是怎么做到保持一致的呢？这就不得不说一说奇瑞捷豹虎的生产车间了。
全球统一的标准
在产品工业化生产的时代，标准化是产品规模生产同时品质水平的基础。而作为工业发源地，近三百年的工业化历史使得英国人民对此了如指掌。
奇瑞捷豹虎公司的生产线，是捷豹虎英国本土外第一条整车生产线，这条生产线完全继承了英国本土生产线的优秀经验，同时增加了现代化的生产技术和工艺，其标准甚至更优于英国本土。
实际上，中国技术工人的劳动技能水平和爱岗敬业水平，是有目共睹的。小到苹果手机、大到航空航天器，只要是中国人能生产出来的，都可以做到最好。正因此，除了硬件标准，奇瑞捷豹虎也采用了全球统一的培训标准，产品标准得以落实。
我十分理解朋友们对外资品牌国产化的担心，例如产品品质、用料、质量等等。不过经过仔细的对比分析和试乘试驾后，发现这种担心完全没有必要。国产虎通过全球统一的标准和强大的管理能力，了国产极光和进口版本保持高度一致。
综上，鉴定结果为，国产极光是一台真正的虎车
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文章来源：盖世汽车网)