马上就要过年了，按照老传统各家各户开始置办年货，穿新衣戴新帽，要不要再换台新车呢!而且要想避开痛苦的“春运大军”只能自驾回家是最舒服不过了!没错，新年一定要买辆爱车犒劳自己，给家人一个美满的新年!让我们头疼的是，面对一大堆生涩的术语、繁杂的数据、形形色色的车型、高低不一的售价、诱人的优惠和不同的车商，我们明显能够感觉到，选车真的是一个十分的决定。
随着近几年国人生活水平的提高，对于现如今的消费者，不再像几年前那样，只关注车辆的价格，对于外形、配置、空间甚至车辆的动力和操控都有更高的要求。目前，国内中级车市场品牌、车型繁多，而有着整合全球资源优势的主流合资品牌中级车产品却为数不多，以下几款则是在性能方面表现突出的几款车型：上海通用雪佛兰科鲁兹、、。今天，便来细数这三款在13万元区间的中级车型，不知谁才是你的“心头好”?
雪佛兰全新一代科鲁兹：美系潮儿个性 运动又时尚
指导价：13.79万元
市场优惠：同时享受万元优惠和8万元购车方案
新科鲁兹的整体设计灵感来源于美国国宝级跑车，以及Tru140。较为犀利的前大灯配合全新样式的组合中网，给人耳目一新的感觉。相信大多数网友在看惯了老款车型多年后，能从新款上找到些许新鲜感和时尚气息。
车身侧面两道凸起的腰线贯穿前后，将车身线条拉长并外扩，更显力量感。4598/1797/1477(mm)的“三维”尺寸与2685mm的轴距充分了足够的驾乘空间，了长途驾驶的舒适性。
新一代科鲁兹的车身尺寸从数据上看更为紧凑，但视觉上却并没有太明显的变化。短前悬的设计使得车身比例非常协调，前低后高的俯冲姿态能够给人一种更加动感紧凑的视觉效果。
坐进车内， 全新科鲁兹的内饰更显年轻化和品质感，高光镀铬装饰和钢琴烤漆面板，以及灰黑双色内饰配色，都凸现时尚品味和质感。空间方面，虽然车身尺寸有所缩减，但通过将前舱前移，后排膝部空间反而还增加22毫米，充分了驾乘舒适性。
此外，新科鲁兹最大的亮点是“科技智慧”，配备了MyLink2.0智能车载互联系统可以通过8英寸高清彩色触摸屏进行操作，除了具备传统的、倒车影像等功能，还可以和手机相连，让用户畅享蓝牙语音、智能、免提通话及双屏互动等丰富的娱乐和通讯功能。另外，通用专利的瓦特、全铝副车架以及博世9代ESC电子车身稳定系统都已经成为全系标配。对于已习惯“科技武装”的年轻车主而言，全新一代科鲁兹的科技配置直逼中高级车型，由此也看出上海通用不惜工本打造同级车里高端精品的一种态度。
新科鲁兹在动力方面和操控性上也有不俗的表现，此次推荐的1.5L版本，采用了缸内直喷技术，并且它所采用的直喷还是同级唯一、成本更高、效果更好的中置直喷。很显然，在别人还在宣传VVT的情况下，新科鲁兹的发动机技术已经甩对手两条街了。先进的技术对应的一个是性能好。虽然排量只有1.5L，但与新一代6速手自一体变速器和全系标配的增强型瓦特连杆搭配起来，动态表现相当积极。另一个好处自然就是油耗低了工信部百公里综合油耗只有6.2L。
1.6L AT风尚型：美系大叔成熟稳健
指导价：14.39万元
市场优惠：1万元左右
同样走运动线的福克斯也是美国货，不过05年就已上市的福克斯给人一种成熟稳健感，就像美国梦里的山姆大叔。这种生动的表达正以它的外观表现出来：诞生于福特全球紧凑型C1平台的福克斯。前脸虽然足够动感，但车身仍保持那个时代流行的圆润线条，尾部也比较厚实，给人“宽而扁”视觉感受，整体稳健扎实。
内饰方面，以前的老款福克斯的内装做工都是比较让人诟病，而新款在细节做工上提升了一个档次。软性工程搪塑材质让新福克斯告别了老款的硬邦邦，同时在全中控台用软性材质进行全覆盖，提高了舒适感。而空间则从来都不是新福克斯擅长的领域，尤其是后排空间仍旧显得有些拥挤和压抑。
此次推荐的新福克斯采用1.6L发动机。虽然采用的是新一代的双离合变速箱，厂家方面声称该变速箱在平顺性方面有着不错的表现，不过在低转速时仍旧会明显听到齿轮“咚咚”的换挡声。而加速时的动力传递效果，仍旧不甚理想，整体感觉变速箱的反应仍旧有些迟缓，需要驾驶者更深的踩油门变速箱才会主动去降档，而随着转速的升高，更多的噪音和震动也会随之而来。
1.6L AT舒适版：德系绅士低调沉稳
指导价：13.79万元
市场优惠：5000元左右
新朗逸来自上海大众旗下，其的血统可以说相当受消费者青睐。它继承了大众一贯的低调稳重，相比两位，朗逸的外形设计则低调中庸很多，设计上显得更加保守，略显方正的车头和平实的车尾，反倒是更适合那些成熟型消费者的审美。
新朗逸的内饰重回大众原有风格，全黑内饰搭配银色饰板看起来更加年轻化，方向盘沿用帕萨特的设计，加入了蓝牙、音量控制等功能键。方形的空调出风口取代了老款的圆形出风口，辅以钢琴漆贴面镶边，再加上镀铬亮条来提升质感。由于轴距没有实质性的改变，所以驾乘空间与老款对比并未有变化，无论前排后排的表现都比较让人满意。后备箱空间为478L，比新福克斯和新科鲁兹的空间略显劣势。
朗逸秉承了车优良的操控体验。它搭载了大众最新的动力系统，1.6L自然吸气发动机的最大功率为77kw/5250rpm，最大扭矩155Nm/3750rpm。与6速手自一体变速器的匹配做得不错，而且155牛米的扭矩也比较可观，因此综合驾乘感还是值得肯定的。这样的组合，对于不追求强劲动力的消费者来说算是够用的了。
小结：
可以说三款车都有不错的表现优势，各有千秋。新科鲁兹、新福克斯被比作新生代中级车市的“龙虎双雄”，而新朗逸则更偏向平稳舒适，更像是家庭用车。而新科鲁兹在这三款车中，从外形到内饰设计以及用料的选材直至配置和性能，综合素质更加的优秀。
最后不得不提的是，素有“销量王”之称，在成就品质的同时，实在的让广大消费者享受了更多的优惠。举个例子，像新科鲁兹1.5L自动精英版目前就有1万元的优惠，同时还消费者可选择8万元金融贷款，以不到5万的首付价格提前步入有车生活，随后的12个月还款期内还能享受“0利息”和“0手续费”的优待。这样算来，仅仅用年终就可以开着一款外形靓丽、空间宽敞且配置与性能出众的美系车型回家过年，难道不是一件值得欣慰和高兴的事么?