低配豪华车虽然听起来并不上档次，一些用户更是瞧不上眼，这些原本招揽用户的低价，对于预算有限，可又想追求面子的用户来说，在车市的优惠中，就更容易发挥它揽客的功效。任何一款车很难满足用户所有的期望，跨级别选择低配豪华车，虽不能实现用户对豪华配置的渴望，但在追求面子、向豪华高级别车型靠拢的购车心态影响下，低配豪华车恰恰对以家用为目的及最基本的商务需求的用户，可以用低购车成本实现撑门面的功效。这些以功能实用为目的的低配豪华车，恰恰赢得了这部分潜在用户最广泛的关注。
在车市优惠的大潮中，低配豪华车的价格已经被拉低到40万元以内，这无疑对不少预算在40万元以内购车的用户带来了极大的，是抛弃配置相对丰富的低级别车型，还是选择更能撑起门面的低配置高档豪华车？这让不少用户产生了疑问，虽然说这些低配置的豪华车不能满足用户对豪华配置的奢望，但品牌与车型的知名度，也足够撑得起用户追求的面子与形象。
奥迪A6L：手动低配购买有难度，选标准型
SI手动基本型订购周期长，4S店无车，用户很难买到
TFSI自动标准型市场关注更高，4S店车源充足，指导价：40.98万元，年底市场优惠9万元，可提供店内包真皮
对于奥迪A6L低配车型的需求，真正得到最广泛关注的车型实际是比最低配的SI手动基本型高一档的SI自动标准型。由于SI手动基本型是这个级别中仅有的采用手动挡的车型，加之多数用户会有配自动挡才算真正豪华的潜意识，SI手动基本型存在市场需求的稀缺性，订购这款车所要等待的周期也会接近6个月订车周期，各地4S店也并不愿意承担长周期的订车风险，用户真要是被价格吸引，选择这款SI手动基本型还是有着不小的难度。
相对购车用户实际关注更高的SI自动标准型，不少配置倒是能给用户带来撑门面的功效。它为用户提供了自动双氙气大灯、LED日间行车灯、大灯清洗的功能，并配备了天窗、前后雷达辅助并配备模拟影像功能。这些配置在用户的潜意识中，都是被视为衡量豪华的最基本配置。至少在外部的配置上，并不会让用户明显感到低配的心理落差。
奥迪的内部设计，即便是低配的车型，始终会保持了严谨的工艺品质。低配置的SI自动标准型虽然少了那些名贵的木料装饰，但内饰使用了金属拉丝贴面，仍保持整体的精致感，多功能方向盘上拥有，也提供了定速巡航的功能。而在用户追求的MMI、折叠显示屏，这些都和更高配置的车型并无两样，不会因此而降低车内的豪华感。为后排用户提供的后风挡电动遮阳帘以及侧窗手动遮阳帘，这对后排乘客的乘坐倒是能提升着满足感。
由于低配置的缘故，其座椅采用了织物的面料，这会让不少用户感到遗憾，但为了能吸引更多用户，不少4S店也提供了店内包真皮座椅的服务，其价格也会根据用户选择的皮质材料，从1000元到几千元不等，有更大的选择空间，并且不会影响整车的质保。如此一来，这款SI自动标准型也就更具购买价值了。
SI自动标准型使用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率132kW，Nm，配备了multitronic无级变速器，性能表现相对更加均衡。并且其拥有了时下比较流行的发动机自动启停技术，同时更拥有奥迪驾驶模式选项。
购买意见：考虑到这款车型在市场的优惠，其价格甚至被拉低到了31万元，出于私人家用为目的，又被低价吸引的用户，选择SI自动标准型将会是更加物有所值的选择，它提供的配置，并不会因为家用目的而显出豪华过剩，织物座椅对于很在意内饰豪华感的用户是一种遗憾，不过用户可以选择自己包真皮的方式，其成本也可以根据用户的选择自行控制。对于企业购车而言，这款低配置的A6L也会是更为低廉的选择，企业采购也不会因车源稀缺而成为障碍。